Бочна транспортна трака са стрмим углом

Бочне транспортне траке, познате и као ребрасте бочне транспортне траке са стрмим углом или обрубљене преграде или ребрасте транспортне траке, су тип специјализованих транспортних трака дизајнираних да се баве применама под стрмим углом и вертикалним транспортом. Они се широко користе у сценаријима који укључују континуирано транспортовање расутих материјала под стрмим угловима. Ове траке могу стабилно да раде у било ком опсегу углова од 0 степени до 90 степени, постижући двоструки напредак у преносу нагиба и коришћењу простора. Посебно су погодни за услове под великим углом и окомито подизање у којима традиционалне транспортне траке недостају.

Ребраста транспортна трака са стрмим углом се састоји од три компоненте: доњег појаса, бочних зидова и попречних{0}}ребра. Бочни зидови су дизајнирани са валовитим профилом, док попречна-ребра имају структуре у облику Т-, Ц- или ТЦ-облика. Бочни зидови и попречна{7}}ребра су везани за основни појас кроз секундарни процес вулканизације, обезбеђујући високу чврстоћу везивања.

Бочне транспортне траке широке ширине су прецизно-конструисане од три главне компоненте: основног каиша, валовитих бочних зидова и клинова. Ова јединствена структура од три-дела формира транспортни простор у облику „кутије-, обезбеђујући стабилан и контролисан транспорт материјала током транспорта под великим углом-.

Бива је постављена вертикално између основног појаса и бочних зидова, формирајући посебан одељак у облику „џепа“-који подржава материјал; то је кључна компонента за постизање-угла преноса. Избор пречке је одређен углом транспорта.

Ребрасти бочни зидови се налазе са обе стране основног појаса и дизајнирани су са валовитим профилом како би се олакшало омотавање око бубња. Примарна функција бочних зидова је да спрече клизање и изливање материјала са стране током транспорта. Висина бочних зидова може се флексибилно бирати од 40 мм до 630 мм на основу карактеристика материјала који се транспортује и транспортног капацитета.

Наше бочне транспортне траке са стрмим-углом су широко прихваћене и коришћене у различитим индустријама широм света, укључујући рударство, цемент и челик.

• Велики угао транспорта и велика искоришћеност простора
• Компактан отисак, значајно смањујући трошкове нискоградње
• Једноставна структура, ниски трошкови одржавања
• Гладак рад, ниска потрошња енергије
• Отпоран на-отпоран на ударце{1}}, дуг радни век
• Висока прилагодљивост, свеобухватан избор гума за покривање
• Широк распон транспорта, јака компатибилност материјала
• Еколошки прихватљиво заптивање, контролисане емисије прашине

Својим јединственим структурним дизајном, транспортна трака са стрмим-углом са бочних зидова превазилази двострука ограничења традиционалних транспортних трака у погледу углова нагиба и коришћења простора, обезбеђујући -ефикасно и ефикасно техничко решење за велики-угаони и вертикални транспорт расутих материјала. Показао је изузетну вредност у широком спектру индустрија, укључујући подземну експлоатацију угља, луке и терминале, производњу топлотне енергије, металургију и челик, цемент и грађевинске материјале и производњу хемикалија и ђубрива. Како глобални индустријски сектори настављају да захтевају више стандарде за коришћење простора, усклађеност са животном средином и оперативну ефикасност, обим и дубина примене бочних транспортних трака широке{5}} ширине ће наставити да се шире, нудећи обећавајуће изгледе на тржишту.

Одабир транспортне траке са бочним зидом са стрмим углом значи одабир високо ефикасног решења за ваш систем за руковање материјалом које штеди простор, смањује потрошњу енергије и обезбеђује стабилан рад.

Будући технолошки трендови за валовите бочне транспортне траке првенствено се огледају у следећим областима: